自從減速機(jī)在1951年由德國首先成功研制并投入工業(yè)革命后，減速機(jī)就迎來發(fā)展與改革浪潮。特別在工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家，都大力發(fā)展這一領(lǐng)域，是因為工業(yè)革命所帶動工業(yè)自動化發(fā)展下的產(chǎn)物。在當(dāng)時減速機(jī)所運(yùn)用的領(lǐng)域并不是很廣泛，主要集中在傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域（軍工、船舶、工業(yè)設(shè)備）等。減速機(jī)的設(shè)計也相對簡單，工藝水平很一般。
到21世紀(jì)，減速機(jī)再一次迎來了發(fā)展機(jī)遇。在當(dāng)下，各國都全力發(fā)展自動化、智能化機(jī)械設(shè)備。這是為減速機(jī)提供了一個發(fā)展平臺。大家都知道，伺服電機(jī)是與減速機(jī)息息相關(guān)的。根據(jù)國外某大學(xué)的研究表明，在未來的十年中伺服電機(jī)的需求將出現(xiàn)井噴式的增長。但工藝、功能、可靠性、智能化、美觀也有很高的要求，不再是簡單粗暴。這表明減速機(jī)領(lǐng)域也有同樣的要求，其發(fā)展方向為：大功率扭矩傳動、減振降噪、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化、組合化。
